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成本高在哪里宁波物流公司?
文章来源:http://www.junmawl.com
发布时间:2014/12/5 20:28:37

“发展物流就是‘畅通国民经济血脉’,物流业已从‘支柱产业’到‘产业支柱’。但物流成本居高不下,最终会削弱湖北的区域竞争力!”昨日,省物流发展研究中心主任、湖北经济学院教授陶君成接受本报记者专访时直言。

    陶君成介绍,物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现,包括运输、利息、仓储、保险、货物损耗、配送、流通加工、包装、信息及相关服务费用。

    
油价上涨,直接拉升运输成本

    谈起物流成本,节节攀升的油价是企业首要吐槽对象。

    宁波三丰物流有限公司管理部负责人说,燃油作为一种刚性需求,是物流企业最大的运营成本,占总成本比重近35%。自2009年以来,柴油价格共经历30次调整,其中16次上调,14次下调,每升油价总体上浮1.5元左右,直接拉升了企业物流成本。

    除了油费,路桥费和罚款也是物流企业的重要开支,约占运营成本的三分之一。据宁波三丰物流有限公司经理介绍,公路运输是我省最主要的运输方式,长江、汉江的路桥多是我省交通的一大特点,相同情况下,运输同样货物支付的运输费用要高于其他省份,该公司每天有8辆9.6米的卡车往返于武汉、荆州、宜昌、襄阳4地,运输五金建材、生活日用等物资,平均每两天就要掏约500元的罚款。“现在搞物流,不超载、不超高,赚不到钱,这已是公开的秘密。”9.6米的货车限重27吨,限高4.2米,货车超限,走高速要多交路费,如武汉到宜昌正常交500元,超限交800元左右,走国道就面临罚款危险,少则100元,多则1000元,就看要不要发票。

配套不足,增多转运成本

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